Het schema van de voorgestelde zonnemethanolfabriek (afb: PNAS)
Drijvende methanolfabrieken slurpen kooldioxide
Beantwoorden
Categorie archieven: grondstoffen
“Groene groei helpt ons niet uit de problemen”
De elektrische auto is geen oplossing voor het klimaatprobleem
Mobiel ‘verslindt’ zeldzame grondstoffen
iPhone 4S uit 2011: voor elk toestel moest 10 tot 15 kg metaalerts gedolven worden (afb: Apple)
Om een iPhone 4S te maken, een model uit 2011, moest zo’n 15 kg aan minerale ertsen gewonnen worden, zo blijkt uit een onderzoek van de universiteit van Plymouth. We praten dan over edelmetalen en metalen als ijzer en koper maar ook over zeldzame aarden. Lees verder
Hoe gevaarlijk is inademen stof uraniummijnen?
Verlaten uraniummijn in New Mexico (afb: Eshani Hettiarachchi)
IJzer als vervanger voor zeldzame metalen in zonnecellen
De ijzerverbinding waarvan Zweedse onderzoekers veel verwachten (afb: univ. van Lund)
In zonnecellen worden metalen gebruikt die zeldzaam en (dus) duur zijn. Zweedse onderzoekers denken een middel gevonden te hebben die zeldzame grondstoffen te vervangen door molecuulcomplexen op basis van ijzer.
Lees verder
Methaan direct gesplitst in koolstof en waterstof
De methaankraker van KIT en IASS (afb: KIT/IASS)
Aardgas bestaat voornamelijk uit methaan: een koolstofatoom omringd door vier waterstofatomen. Als je dat verbrandt ontstaat er water en het broeikasgas kooldioxide. Het Technologisch instituut van Karlsruhe (KIT) en het instituut voor duurzaamheidsstudies (IASS) in Potsdam hebben een proces ontwikkeld om methaan direct te splitsen in koolstof en waterstof. Daarvoor kregen ze de innovatieprijs van de Duitse gaseconomie (wat dat ook moge wezen).
Lees verder
“Zwarte vrijdag een ramp voor het milieu”
We consumeren ons kapot
De mens komt om in zijn eigen afval
Rijke landen produceren per hoofd van de bevolking het meeste afval per dag (afb: “What a waste”)
Jaarlijks produceren de aardbewoners zo’n twee miljard ton huishoudelijk afval en daar dreigt de komende 30 jaar zo’n 70% bij te komen, zo blijkt een rapport van de Wereldbank (‘What a waste” dat ik kennelijk heb gemist, maar te belangrijk vind om niet te melden). In benedensaharaans Afrika dreigt die berg in die periode zelfs te verdrievoudigen. Een groot deel van die groei vindt plaats in de zogeheten ontwikkelingslanden, maar de rijke landen produceren per hoofd van de bevolking het meeste afval. De mens dreigt om te komen in zijn eigen afval. Dit laat onverlet dat in de industrie per hoofd en per dag achttien maal meer afval wordt geproduceerd dan door de individuele wereldburger…. Voor die wereldburger. Lees verder
Vergrijzing kan voordelen hebben
Er zijn mensen die beweren dat overbevolking een mythe is…
Vergrijzing wordt gezien als bedreiging voor onze overdaad. Economen betogen vaak dat een economie moet groeien en ook dat een vergrijzende samenleving met een krimpende actieve bevolking ten onder zal gaan aan de last van al die nutteloze oudjes. Nu beweren milieuonderzoekers dat samenlevingen vergrijzing en krimpende bevolkingen zouden moeten omarmen omdat die sociaal-economische en ecologische voordelen met zich meebrengen. De mensheid en de aarde hebben daar beide baat bij, stellen ze. Lees verder
Hoe z(u)in(n)ig is een elektrische auto? Een opinie
Een e-auto uit 1916 (afb: energiefeiten.nl)
De naweeën van het sjoemelverhaal met dieselauto’s zijn nog steeds ‘voelbaar’. Elektriek, dat is de oplossing van het milieuprobleem dat auto heet, maar de grote vraag is wat ons dat oplevert. Elektrische auto’s zijn ook auto’s, nemen onevenredig veel ruimte in beslag (gemiddelde bezetting 1,4) en je hebt al gauw zo’n 1000 kg nodig om die 1,4 personen te vervoeren. Laten we het houden op 100 kg aan personen. Wat echter het grote verschil tussen brandstof- en e-auto’s is, is de accu. Een elektrische auto moet al gauw enkele honderden kilo’s accu’s meeslepen en het is ook geen wonder dat het energetisch rendement van e-auto’s niet bijster hoog is. Hoe zinnig en/of zuinig is een elektrische auto? Lees verder