Categorie archieven: scheepvaart

Franse reder TOWT begint vrachtvaart op VS met zeilboten

Geplaatst op door
Beantwoorden
zeilvrachtboot Anemos van TOWT

De zeilvrachtboot Anemos van TOWT (afb: TOWT)

Al langer is er sprake van moderne zeilschepen die de scheepvaart minder milieu- en klimaatbelastend moeten maken, maar dan ging het om vaak futuristische ontwerpen. De Franse onderneming TOWT heeft nu de eerste van de bestelde acht vrachtzeilboten in gebruik genomen, ‘Anemos’ (Grieks voor wind) gedoopt. Die ziet er nogal conventioneel uit. Op 5 en 6 augustus is de ‘Anemos’ van de werf Piriou in het Bretonse Concarnau naar thuishaven Le Havre gevaren. De ‘Anemos’ zou 90% minder kooldioxide veroorzaken dan een fossiel aangedreven vrachtschip. Lees verder →

Noorse rederij neemt geen e- en H-auto’s mee op de veerboot

Geplaatst op door
Beantwoorden
Veerboot Havila Kustryten

Een van de vier boten van Havila Kystruten (afb: havilavoyages.com)

De Noorse rederij Havila Kystruten neemt op zijn veerschepen geen auto’s meer mee die deels of geheel rijden op stroom (e) of waterstof (H). Het besluit is genomen vanwege die veiligheidsrisico’s van die vermeend groene auto’s. Volgens het Duitse blad der Spiegel zou het verhoogde brandrisico van die ‘groene’ auto’s (mede?) een oorzaak zijn voor het besluit. Op de stek van de rederij, die vier boten in de vaart heeft wordt geen melding gemaakt van de argumenten voor het verbod.

Bron: der Spiegel

Veel visgerei eindigt in de oceanen

Geplaatst op door
Beantwoorden
Verlies visgerei

Verlies visgerei: netten (A), potten en vallen (B), vanglijnen (C), haken (D) (afb: Science/univ. van Tasmanië)

Zo’n 2% van het visgerei waarmee op de zeeën en oceanen wordt gevist eindig jaarlijks in het water en vormt daar een groot gevaar voor het zeeleven. Jaarlijks zou het naast talloze vangnetten gaan om, onder meer, 14 miljard vishaken en 740 000 km vanglijnen. Lees verder →

“Geloof niet in die waterstof- en kernenergieonzin”

Geplaatst op door
Beantwoorden
Jonathan Porritt

Jonathan Porritt

Oplossingen voor onze klimaatdoeleinden zijn relatief eenvoudig, maar lang niet iedereen wil die wegen bewandelen. Om niets van het ‘goede leven’ weg te hoeven gooien worden er nogal eens boude (en vaak stompzinnige) voorstellen gedaan om de broeikasgassen terug te dringen. Jonathan Porritt, stichter/directeur van de organisatie Forum for the Future stelt in een artikel in de Britse krant the Guardian dat de enige realistische oplossing duurzaamheid is. “Geloof niet in de waterstof- en kernenergieonzin.” Lees verder →

5 miljard dollar voor ontwikkeling klimaatneutraal schip

Geplaatst op door
Beantwoorden
Het windschip

Er worden al jaren emissieloze schepen ontworpen. Hier een windschip van Terje Laden

De ICS, een organisatie van ’s werelds grootste rederijen, heeft een plan op tafel gelegd voor de ontwikkeling van klimaatneutrale schepen. Reders moeten om dat plan te verwezenlijken daarvoor een kleine bijdrage (2 dollar) leveren op elke ton brandstof die ze verstoken. Dat zou een halfmiljard dollar per jaar opleveren, zo’n 450 miljoen euro. Het plan heeft een looptijd van tien jaar. Milieuorganisaties stellen dat de inspanningen van de reders te schromelijk te kort schieten. Ook de scheepvaart zou aan strikte emissiedoelstellingen moeten voldoen en betalen voor de broeikasgasuitstoot. Lees verder →

Energy Observer: een elektrisch aangedreven ‘zeilboot’

Geplaatst op door
Beantwoorden
De nieuwe zeilen

De voordelen van oceanwings voorgsteld door de (Franse) maker (afb:vplp.fr)

Schepen zijn nuttige maar vieze transportmiddelen die niet bepaald ‘fijnzinnige’ brandstoffen verstoken. In de loop der jaren zijn er wel wat ontwerpen verschenen van boten die zich duurzaam verplaatsen (zeilschepen, bijvoorbeeld, maar die hebben weer andere nadelen), maar voor zover ik het kan zien hebben die nog geen vervolg gekregen. In april lag er in de Amsterdamse haven een boot die vaart op windkracht maar ook op zonne-energie en daarbij meteen brandstof aanmaakt (waterstof), de Energy Observer. Of die moderne zeilboot school zal maken valt nog te bezien, opmerkelijk is die wel.
Lees verder →

Ook dit jaar weer meer kooldioxide de atmosfeer in

Geplaatst op door
Beantwoorden
Groei uitstoot kooldioxide

De groei van de kooldioxideuitstoot in deze eeuw (ROW= rest van de wereld) (afb: ERL)

Bijna 200 landen zijn in Katowice bijeen om een desastreuze klimaatverandering af te wenden en ze worden op hun wenken bediend. Dit jaar wordt er weer meer kooldioxide de atmosfeer in geslingerd dan de voorgaande jaren, ondanks vooruitgang op het gebied van duurzame energieopwekking. Het is meer opgemerkt dat in het gastland van de klimaatconferentie (Polen) een groot deel van de stroomopwekking van kolencentrales komt. Daarnaast hebben we de voortdurend groeiende verkeersstromen op land, op zee en in de lucht. In Nederland mag Schiphol weer meer vluchten afwerken, gaat de asfaltering onverdroten voort en moet er zo nodig nog een tweede nationale luchthaven komen. In Frankrijk en België komen de gele hesjes in opstand tegen hogere benzineprijzen… Lees verder →

Veel vis verkwist door destructieve bodemvisserij

Geplaatst op door
Beantwoorden

Bodemvisserij veroorzaakt veel 'afval'Industriële visserij die zich bezig houdt met bodemtreilen verkwist gigantische hoeveelheden vis en daarmee gigantische sommen geld. Volgens onderzoekers van de universiteit van Brits Columbia (Can) zou het gaan om maar liefst 437 miljoen ton verspilde vis met een economische waarde van zo’n 475 miljard euro, over een periode van 65 jaar. Lees verder →

Vissers bewerkten in 2016 meer dan de helft van de oceanen

Geplaatst op door
Beantwoorden
Een beeld van de overbevissing (?)

De wereldzeeën worden druk bevist (afb: Global Fishing Watch)

Door de vaargegevens van meer 70 000 vissersboten te analyseren konden onderzoekers becijferen dat die vaartuigen in 2016 meer dan 55% van van het oceaanoppervlak bevisten. De visserij is al lang niet meer die romantische bedrijfstak die vlak voor de kust zijn waar ophaalt, zo die dat ooit al geweest zou zijn. De visserij heeft een erg stevige ecologische voetafdruk. Lees verder →