Tag archieven: E-auto

Eindelijk accuwisselaar voor E-auto’s

Geplaatst op door
Beantwoorden

accuwisselaar Better Place

Accuwisselstation

Accuwisselstation van Better Place (Israel)

Gottogot, eindelijk heeft dan iemand het ‘licht’ gezien: de accuwisselaar. Al sedert de (her)introductie van de E-auto (de eerste auto’s een dikke eeuw geleden werden ook elektrisch aangedreven) wordt er geleuterd over oplaadpaaltjes en die zie je dan ook steeds meer. Natuurlijk moet zo’n ding opgeladen worden, maar een accuwisselaar is toch wat handiger voor onderweg? De Amerikaanse fabrikant van E-auto’s Tesla gaat zo’n systeem opzetten. In de hippe staat Californië als eerste, natuurlijk. Dan is binnen een paar minuten de ’tank gevuld’. O wat handig. Het omwisselen zou even veel kosten als een volle tank. Ik lees in de Volkskrant dat de Tesla nu in 20 minuten zou zijn op te laden. Lijkt me erg rap. Overigens doet Tesla rustig aan met het uitbouwen van de wisseldienst. Misschien heeft dat te maken met het bankroet gaan van het Israëlische bedrijf dat het wisselsysteem heeft ontwikkeld (Better Place).

Bron: de Volkskrant.

Niet minder fijn stof door E-auto’s

Geplaatst op door
Beantwoorden

E-autoElektrische wagens genereren nauwelijks minder fijn stof dan de nieuwste benzinewagens, blijkt uit onderzoek van Transport & Mobility in Leuven (B), aldus het Belgische dagblad De Standaard. Door het in verhouding grotere gewicht en daardoor grotere slijtage van de remmen, de banden en het wegdek, veroorzaken elektrische auto’s in stedelijk gebied slechts een verwaarloosbare fractie minder fijn stof dan gewone, recente benzineauto’s:  afgerond 17 mg PM2,5/km tegen 17. Ook het verschil met dieselwagens, voorzien van roetfilter, is gering. Bij kleinere E-voertuigen, dan hebben het onder meer over elektrische fietsen, winnen de ‘elektra’s’ echter duidelijk. Lees verder →

Wie kraakt mijn Tesla?

Geplaatst op door
Beantwoorden
Tesla-stuurpaneel

Het stuurpaneel van eenTesla-model

Tesla, de stevig aan de weg timmerende Amerikaanse fabrikant van elektrische auto’s, daagt krakers uit zijn oogappel ‘over te nemen’. Doordat steeds meer elektronica in auto’s wordt gestopt (tot aan zelfstandig rijdende auto’s aan toe) wordt de laatste jaren steeds vaker gewezen op het gevaar dat derden de auto kunnen kapen. Dertig e-krakers mogen het proberen met de Tesla.
Lees verder →

E-auto Australische studenten verpulvert snelheidsrecord

Geplaatst op door
Beantwoorden
SunSwift eVe

Nieuw snelheidsrecord voor E-auto’s

Een elektrische auto die is ontworpen door studenten van de universiteit van New-South-Wales (Aus), de SunSwift eVe, heeft een afstand van 500 km afgelegd met een gemiddelde snelheid van 100 km/u. Die gemiddelde snelheid schijnt een nieuw record te zijn voor E-auto’s. Het oude record stond op zo’n 60 km/u, voor de hedendaagse automobilist natuurlijk onmogelijk traag. De SunSwift reed ook verder dan het S-model van fabrikant Tesla. De door studenten ontworpen en gebouwde auto is ook uitgerust met zonnepanelen, zodat de accu’s van de auto overdag voortdurend worden opgeladen. Omdat de recordpoging is bedoeld voor E-auto’s, was de zonoplading uitgeschakeld, zodat de auto het moest doen met één acculading. Overigens is de Tesla wel degelijk een ‘volwassen’ auto met klimaatsysteem en comfortabele stoelen Tesla. De SunSwift is spartaanser uitgevoerd om onder de 320 kg te blijven. De accu’s van de auto nemen daaarvan 60 kg voor hun rekening. De auto biedt plaats aan twee personen.

Bron: Wired

Een E-auto en accu uit een stuk koolstofvezel

Geplaatst op door
Beantwoorden
Koolstofvezelaccuauto

Koolstofvezel als elektrodemateriaal voor een lithiumionaccu en als constructiemateriaal van een E-auto

Het gewicht van accu’s is voor elektrische auto’s nog steeds een ernstige belemmering. Eric Jacques van het Zweedse koninklijk technologisch instituut KTH denkt de oplossing gevonden te hebben door van de auto zelf een accu te maken, waarbij een hoofdrol is weggelegd voor koolstofvezel dat zowel voor de structuur van de auto als voor de energie moet zorgen als elektrode in een lithiumion-accu.
Jacques: “Ons doel is een accu te ontwikkelen die uit licht materiaal bestaat, die ook mechanisch belast kan worden en elektrische energie kan opslaan. Dat zou kunnen resulteren in lichtere elektrische voertuigen.” Koolstofvezel zou dan een alternatief zijn voor grafiet. Het lithium zou dan in de vezelstructuur zijn plaats kunnen vinden. Koolstofvezel is zelf een redelijke geleider. “Het onderzoek heeft bemoedigende resultaten opgeleverd, maar er is nog wel het een en ander te doen op kant-en-klare accu’s te kunnen maken.”

Bron: Alpha Galileo

Laad je mobiel op met je lichaamswarmte

Geplaatst op door
Beantwoorden

PolsgeneratorSteeds als je weer leest dat er een of ander listig technisch systeempje is ontwikkeld, dan moet worden erkend dat dat nog niet in de buurt van de listigheid van natuurlijke systemen komt. Al honderden jaren wordt er wat afgeknoeid op het gebied van energievoorziening, maar we zijn met al ons technisch vernuft nog niet in de buurt gekomen van de energievoorziening van, bijvoorbeeld, een eukaryoot wezen als de mens. Dat hele systeem werkt bij een relatief lage temperatuur (zo’n 37°C) en loopt op een breed scala aan brandstoffen.  Onderzoekers van het Zuid-Koreaanse instituut KAIST proberen een systeempje te ontwikkelen dat gebruik maakt van verschil in lichaams- en luchttemperatuur om elektriciteit op te wekken voor dinkskes als mobiele telefoons. Lees verder →

Stop de accu’s in deuren, dak en motorkap

Geplaatst op door
Beantwoorden

e588984734_volvoDoor accu’s te verbergen in de deuren, het dak en de motorkap van een auto en door koolstofvezelversterkte kunststoffen te gebruiken is het gewicht van een elektrische auto met 15% te drukken en wordt de actieradius zo’n 130 kilometer groter. Dat is de uitkomst van een ontwikkelingsproject van de Zweedse autofabrikant Volvo in samenwerking met een aantal onderzoeksinstituten.
Lees verder →