Magneetzweeftrein over gewone rails

Magneetzweeftreintje

Het magneetzweeftreintje van IronLev op een proefbaan (afb: IronLev)

Magneetverheffing of -levitatie is wel eens voorgesteld als systeem om treinen los van rails of welke materiaal dan ook met grote snelheid voort te bewegen. Dat MagLev-idee heeft nooit veel voet aan de grond gekregen, want de infrastructuur voor zo’n ‘gewichtsloze’ magneetzweeftrein is nogal groot. Nu heeft het Italiaanse bedrijf IronLev een systeem ontwikkeld om met permanente magneten zo’n magneettrein op bestaande rails te laten rijden (vliegen?). Lees verder

Kunstbladeren gebruiken wind en regen om energie op te wekken

Stroomopwekkende nepblaadjes

De stroomopwekkende nepblaadjes in een pot met een anthurium/flamingoplant (denk ik=as) (afb: Ravinder Dahiya et. al/ACS)

Een groep onderzoekers heeft een energieoogstmachine ontwikkeld, die elektriciteit kan opwekken uit twee natuurlijke bronnen: wind en regendruppels. Ze hebben het voor elkaar gekregen met deze nepbladeren om 10 led-lampjes te laten branden. Niet echt het grote werk, maar het ‘plantaardige systeem zou verbeterd kunnen worden. Lees verder

Waardoor is ijs zo glad? Door olieachtig smeltijs

Schaatser

Een olieachtig waterlaagje zou het de schaatser mogelijk maken te schaatsen

Ik kan me herinneren dat Karel Knip in zijn vaak amusante bijdragen over de wetenschap van alledag in NRC Handelsblad regelmatig met die vraag geworsteld heeft. De vraag was bij hem eigenlijk: waardoor kunnen we schaatsen? Als ik me goed herinner zouden Knips naspeuringen uitgekomen zijn op de druk op de smalle ijzers die er voor zorgt dat het ijs onder de dunne ijzers smelt. Nu schijnen eigenwijze Fransen uitgemaakt te hebben dat dat door wrijving komt. Daardoor ontstaat een uiterst dun laagje water, veel dunner dan ooit gedacht en bovendien veel visceuzer (stroperiger) dan gewoon water. Lees verder